2021年,鄭州“7·20”特大暴雨事件,鄭州地鐵5號線(xiàn)因極端暴雨引發(fā)嚴重城市內澇,沖毀停車(chē)場(chǎng)擋水圍墻,灌入地鐵隧道。
北京某城建公司,作為地鐵5號線(xiàn)五龍口停車(chē)場(chǎng)設計單位:
一、擅自變更原停車(chē)場(chǎng)的位置及標高設計;
二、未對停車(chē)場(chǎng)圍墻進(jìn)行防洪澇功能的針對性設計;
三、違規向施工單位提供白圖。
規范名稱(chēng)及條文內容:
一、《地鐵設計規范》GB 50157-2013;
二、《建設工程質(zhì)量管理條例》第十一條規定:施工圖設計文件審查的具體辦法,由國務(wù)院建設行政主管部門(mén)、國務(wù)院其他有關(guān)部門(mén)制定。施工圖設計文件未經(jīng)審查批準的,不得使用;
三、《建設工程勘察設計管理條例》第三十條規定:建設工程勘察、設計單位應當在建設工程施工前,向施工單位和監理單位說(shuō)明建設工程勘察、設計意圖,解釋建設工程勘察、設計文件;
四、建設工程勘察、設計單位應當及時(shí)解決施工中出現的勘察、設計問(wèn)題。
通過(guò)鄭州“7·20”特大暴雨事件,小編總結以下重要的兩點(diǎn):
一、堅持底線(xiàn)原則,施工圖未經(jīng)審查合格的,不得使用;
二、設計變更應充分論證,并重新報施工圖審查單位審查通過(guò)方可施工。